Перед заменой моторного масла необходимо обязательно завести машину и проехать — некоторые пренебрегают этой процедурой, и зря! На это есть свои причины. Моторное масло имеет свойство при хорошем перемешивании держать взвесь частиц, около одного — двух часов.

 

Что это дает? При сливе холодного отстоявшегося масла, осадок нагара, шлама, золы не сливается вместе с маслом а остается в двигателе и продолжает размешиваться уже с новым маслом! Поэтому всегда перед тем как менять масло нужно прогреть двигатель, а лучше проехать и дать двигателю побольше оборотов так как при этом давление масла выше и взбалтывание осадка будет происходить лучше.

При прогреве моторного масла уменьшается его вязкость, поэтому при замене сольется больший объем масла, нежели когда меняете его холодным, прилипшим вязкой субстанцией к деталям мотора. Чем больше отработанного масла сливается, тем чище будет мотор и дольше будет ресурс свежего масла.

При замене, масло всегда сливайте горячим! Так сольется его больше и вместе с ним максимум грязи и отложений!

 

 Приступаем к замене масла.

 

1. Залазим под машину и находим сливную пробку:

 

подставляем емкость и откручиваем пробку. Важно не обжечь руку, так как масло у нас горячее. Можно воспользоваться резиновой перчаткой. 

2. Пока масло сливается, занимаемся демонтажем старого фильтра. Обычно фильтра откручиваются легко. Но иногда они могут прикипать и откручивать придется специальным ключем для масляного фильтра. 

Берем ключ — срываем масляный фильтр с места и далее отвинчиваем его рукой. 

 

Надо ли заливать масло в фильтр?

Перед тем как установить новый фильтр немного расскажу об особенностях. Некоторые считают что в масляный фильтр нужно залить масло. 

 

Правильно при замене масла масло в масляный фильтр не льется!

Это написано на самом фильтре. Практически на упаковке  каждого масляного фильтра нанесена инструкция по монтажу. Если внимательно прочитать и посмотреть пиктограммы, то написано примерно следующее:

1. Очистить место посадки фильтра.

2. Смазать свежим маслом резиновое кольцо масляного фильтра.

3. Закрутить и затянуть вручную фильтр на ¾ оборота.

4. Проверьте наличие утечек.

 

Далее смазываем маслом резиновое кольцо и закручиваем фильтр как написано в инструкции на ¾ от полного оборота.

4. Итак, масло из картера стекло в тазик. Закручиваем сливную пробку. Внимание важно!  Не затягивайте с силой пробку — иначе можно свернуть резьбу картера. Необходимо закрутить до упора и немного поджать от руки.

5. Заливаем свежее масло примерно половину канистры 5л. Вытягиваем щуп, вытираем его и проверяем уровень масла. Уровень должен быть между метками минимум и максимум. Можно подстраховаться на случай угара масла и сделать ближе к максимуму.

Итак процедура закончена. Масло залили,пробку закрутили, фильтр поменяли, уровень проверили. Заводим двигатель и смотрим на панель приборов, лампочка давления масла должна погаснуть не позже 5-9 секунд. После первой поездки нужно обязательно проверить уровень масла.

Правильно проверяется на горячую спустя 10 минут после остановки мотора! При проверке на холодную — масло сжимается и показывает не верный уровень. Так же проверять уровень масла нужно на ровной горизонтальной площадке. Если автомобиль стоит под наклоном то результат будет неверным.