КАК ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ?

У Вас наступает очередная замена масла. Какое масло лучше купить и какие фильтра. Нужно ли делать промывку двигателя, и через сколько тысяч менять масло? Такими вопросами  задавался каждый автолюбитель.

Что мы делаем обычно в таких ситуациях? Поспрошать у друзей, знакомых – какое масло они заливают?  Оказывается  выбор очень широк и каждый хвалит свое.

Дальше открываем интернет. Можно попробовать провести небольшой эксперимент – создать новую тему с обычным вопросом на популярном форуме – какое масло заливать в двигатель? Марку автомобиля при этом не указываем, также возраст автомобиля, т.е. вообще ничего, кроме собственно вопроса. Вы получите большую массу «полезных» советов по разным маркам масла и по производителям. Только 10% людей спросят о марке автомобиля и данных на авто. И потом опять вывалят кучу абсолютно разных мнений.

Таким образом Вы оказались в тупике, потому что три дня назад у Вас не было информации, а сейчас ее очень много для решения и Вы уже готовы довериться любому вменяемому знакомому и использовать то масло, что заливает он.

Как же все таки правильно подобрать моторное масло для своего автомобиля?

 

 

ПЕРВЫЙ ШАГ – ОПРЕДЕЛЯЕМ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

 

Приступать к подбору масла, нужно было в первую очередь с изучения сервисной книжки к автомобилю. Там написано, что рекомендует заливать в двигатель производитель. Если нет сервисной книжки, то нужную информацию Вы найдете у официальных дилеров или у официальных поставщиков запчастей к Вашему автомобилю. Я не буду Вас склонять к покупке оригинального масла – нам не нужна марка и  производитель – нам нужны параметры (спецификации, допуски масел).

Знайте – допуски разрабатываются для двигателя , а не для автомобиля в целом. У одного производителя может быть для своих разных двигателей несколько допусков,  это обязательно необходимо учитывать при выборе масла.

Что мы имеем?  В большинстве случаев Вы получите код (набор цифр и букв)  это допуск производителя по маслу к Вашему мотору (например, для Мерседеса это будет «MB 229.5 », для BMW – «LL-01 »).

Другие производители могут дать Вам только кодировку масла по международной классификации SAE, API или ILSAC. Например «SAE 5W30 SL/CF», или же европейский стандарт качества ACEA, например «А3/В4». Это все очень важно, так что запоминайте а лучше запишите все, что узнаете про допуски масла от производителя.

Зачем это все нужно? Ответ на  вопрос находится в рамках  химического состава масел и присадок к ним, которые добавляются в масло при производстве. В общем можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок , поэтому они рассчитаны на различные двигатели и разные условия эксплуатации. Неправильный подбор масла, как минимум снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум –  значительно увеличится износ двигателя что приведет к капитальному ремонту.

 

ВТОРОЙ ШАГ – ЧТО БЫЛО ЗАЛИТО?

 

Здесь оцениваем, правильным ли был предыдущий подбор смазочного материала, другими словами  насколько подходило и соответствовало качество масла, залитого в двигатель. Если Вы только что купили машину то необходимо спросить у прежнего хозяина и при этом записать все данные о автомасле. Если это нельзя  сделать – не беда, просто Вы понесете дополнительные затраты для (почему - написано в статье о промывке двигателя).

Если в предыдущий раз масло менялось уже при Вас – нужно найти всю о составе масла, его марке, вязкости, допусках. Если у Вас нет такой информации – переходите сразу к четвертому шагу.

Не менее важным параметром для будущих изысканий является и расход масла (угар). Не может быть нулевым расход масла по определению. В любом случае какое-то количество его всегда сгорает в моторе, вопрос только в том, какое это количество. Для каждого двигателя производитель определяет свою норму расхода, но это не значит, что расход масла не может быть больше или меньше этой нормы. Подробнее об этом читайте в статье про расход масла в двигателе.

Здесь необходимо будет определиться, превышает ли существующий расход масла норму производителя и насколько? Норму лучше всего узнавать у официалов марки  (если такая информация отсутствует в мануале).

 

ШАГ ТРЕТИЙ – ДЕЛАЕМ АНАЛИЗ ТЕКУЩЕЙ СИТУАЦИИ

 

В результате, после первых двух шагов мы имеем данные о  рекомендациях производителя мотора (допуски моторного масла), а также – какое масло было залито в Ваш мотор.  Дальше размышляем о том, необходимо ли менять коней на переправе, т.е. нужно ли заморачиваться выборе масла, или лучше залить то что было.

Суть в том, что каждой смене марки масла, заливаемой в двигатель наносится прямой вред  внутренним деталям мотора и существенно увеличиваются материальные затраты автовладельца (подробнее об этом читайте, как правильно делается промывка мотора при смене марки масла).

Сначала необходимо сравнить результаты уже проведенных исследований (а именно допуски автопроизводителя  и спецификацию масла, уже залитого в двигатель). В идеале на канистре с маслом должен стоять именно Ваш допуск. Это может быть только в случаях, когда автопроизводитель протестировал конкретно данную марку масла и присвоил ей  соответствующий допуск. Если все сходится – не следует что-либо менять – заливайте то масло что и раньше – этим Вы продлите жизнь своему мотору.

Единственной причиной для смены марки автомасла может являться очень большой расход масла – тогда лучше залить более вязкое масло (например, если была залита синтетика то переходим на полусинтетику).

В случае когда нет допуска, нужно попробовать найти расшифровку Вашего его и сравнить с данными о классификации масла залитого в двигатель. Если все совпадает - возникает ситуация. С одной стороны, смена бренда масла не совсем полезна для двигателя (если честно – вредна),а с другой – постоянное использование масла непредусмотренного автопроизводителем может нанести существенно больший вред мотору. Я бы в таком случае все-таки перешел бы на «правильное» масло.

 

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ – ДЕЛАЕМ АНАЛИЗ РЫНКА

 

С каждым шагом мы все ближе подходим к окончательному результату в выборе масла. Здесь основная задача – сделать список масел различных марок и производителей, подходящих именно для Вашего двигателя. Вы можете воспользоваться, нашим сайтом и самостоятельно подобрать марку масла либо позвонить по телефонам указанным на главной странице специалисту.

Если Вы внимательно прочитали вышеизложенные шаги, а также статьи о составе моторного масла и о допусках масел автопроизводителями, то должны уже понимать, что искать необходимо масло, сертифицированное автопроизводителем по допускам для Вашего двигателя. А это уже не так сложно и у Вас будет выбор между несколькими производителями. Самый лучший способ – ввести в поисковике свой допуск (или всю информацию о требованиях автопроизводителя к маслу) – и у Вас будет масса предложений по маслу различных марок и производителей  с указанными допусками и классификаций по разным системам.

Важная деталь – не все производители показывают информацию о сертификации масла по допускам производителей на своих официальных сайтах, или же найти эту информацию бывает нелегко. Зато продавцы, кто торгует широким ассортиментом масла, пишут допуски практически всегда. Также эта информация есть, на этикетках масла.

Не уделяйте особого внимания  рекомендациям производителей моторных масел – они очень часто обобщают и не указывают, конкретику, для какого конкретно мотора рекомендовано масло. Делая свой выбор нужно смотреть только на допуски производителя по которым была сертифицирована марка автомасла.

Подчеркнем еще раз: допуск – это стандарт качества и набор присадок, подходящие для конкретного двигателя. Это как запчасть  которую вы меняете. Все заявления продавцов, «вот это масло лучше и новее, а еще и дешевле и будет то что доктор прописал» - от лукавого.

 

 

ШАГ ПЯТЫЙ – ВЫБИРАЕМ ВЯЗКОСТЬ И КЛАСС МАСЛА

 

На данном этапе Вы имеете широкий список моторных масел, которые можно заливать в мотор и сейчас наша задача –  сократить его для дальнейшего правильного выбора масла.

При выборе масла необходимо учитывать то, что по одному допуску автопроизводитель сертифицирует сразу несколько видов масла одного и того же производителя.

Основное отличие этих видов – полусинтетика, синтетика, минералка, параметры и класс  вязкости. При выборе класса вязкости масла надо руководствоваться следующим правилом: чем старше мотор(больше пробег) – тем выше должна быть температурная вязкость масла (конечно в пределах соответствующего диапазона температур установленных автопроизводителем).

Поверьте, заливать спортивное масло с очень высоким уровнем вязкости 0W60 нельзя, можно только навредить  8-10-ти летнему мотору с большим пробегом за 250 тыс. км и что бы Вам не говорили продавцы или «опытные» товарищи. Кроме этого, Вым надоест доливать такое масло в свой двигатель. И что самое главное – увеличения мощности оно Вам не прибавит. А вместо заявленного «сохраняет двигатель при работе в тяжелых условиях», оно будет только наоборот разрушать  двигатель. Объяснение можно прочитать в статье про вязкость масла .

В результате если двигатель не сжигает масла свыше нормы – заливаем предусмотренное автопроизводителем 5W40 и не заморачиваем себе голову. А на зимний период вообще лучше даже 0W30, если естественно в этом масле имеется необходимый допуск.

 

ШАГ ШЕСТОЙ – ВЫБИРАЕМ МАСЛО

 

В принципе, после пятого и четвертого шагов, нам необходимо только выбрать масло из разных марок производителей.

Выбор брэнда моторного масла – личное дело каждого, здесь только можно посоветовать то что активнее всего подделывают то, что продается массово, поэтому существует вероятность купить подделку. А если Вы ее купите  – то все что Вы читали здесь уже не будет иметь никакого значения и смысла, потому что химический состав такого масла неизвестен и качество тоже.

Какое же все таки масло лить в двигатель? Я всегда стараюсь заливать то моторное масло, которое льют на  заводе изготовителе автомобиля. Оно как правило не самое дешевое. Качество продукции каждого отдельно взятого производителя может меняться со временем и в зависимости от рынка сбыта, на который эта продукция поставляется. Поэтому думаю что правильным надо было бы почитать текущие отзывы и выбрать то, что на данный момент времени считается наиболее качественным.

Полезным будет почитать официальные аннотации производителей к маркам масла из Вашего списка. Может там есть комментарии по режимам эксплуатации и Вы сможете подобрать наиболее подходящее для себя.

 

ШАГ СЕДЬМОЙ – ПОКУПКА МАСЛА

 

Наконец марка масла определена и теперь предстоит еще более сложная, задача – купить его.

Здесь речь пойдет о подделках. Не буду говорить, что не нужно брать масло на рынке – это вроде и так понятно. Если Вы думаете, масла продающиеся в дорогом магазине – гарантия, то Вы заблуждаетесь. Сами рыночники масло не подделывают, подделку могут продать поставщики, а они одинаковы что у рынка то и у магазина.

Сегодня существует множество специализированных СТО по замене масла. У них можно также приобрести все необходимые расходные материалы. Там же Вам их и заменят.

 Еще можно купить у официального дилера марки Вашего автомобиля.  Это будет самым дорогим из вариантов. Здесь необходимо понимать что официальный представитель марки скорее всего, предложит залить Вам моторное масло, наиболее подходящее для нового двигателя. Поэтому если Ваш автомобиль уже прошел 150 тысяч км и более - следует перед визитом к официальному дилеру изучить другие допустимые варианты...